Tuning Vergasernadel Keihin PWK36S AG KTM EXC EXC-E 250 300 Husaberg Husqvarna TE 250 300 -2016 Sherco SE SER 250 300 2014- Beta RR Racing 250 300 2013-
Klemmfeder Nadelclip Keihin PWK 33 35 36 38 39 KTM Husaberg Husqvarna Beta Sherco Gasgas 125 144 150 200 250 300 360 380 440 500 550 +1,95 €
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Qualitätsprodukt von Keihindurch lange Tests ist es uns gelungen die optimale Nadel zu finden mit dieser Nadel läuft der Motor im gesamten Drehzahlbereich viel freier und saubererdas Schieberuckeln wird vermindertder Auspuff qualmt weniger und der Endschalldämpfer ist optimal trockender Motor hat mehr Leistung und eine bessere Gasannahmeder Verbrauch sinkt im Teillastbereich um ca. 15-25%optimal für den PWK36S AG Vergaser (Short Body)je nach Temperatur ist die Nadel mit dem Clip passend zu positionieren (KTM EXC 250/300 ab 2008)im Sommer 1. oder 2. Position von obenim Winter 2. oder 3. Position von obendie preiswerte Alternative zum JD-Kitfunktioniert nur mit original Zylinderkopf optimalMade in Japanpasst anKTM EXC SixDays Factory EXC-E 250 300 2005-2016Husaberg TE 250 300 2011-2014Husqvarna TE 250 300 2014-2016Sherco SE SER Racing Factory 250 300 2014-Beta RR Racing 250 300 2014-
All reviews:
Vergasernadel Super alternative zum JD kit.Motor läuft wirklich viel freier und hängt spontan am gas.Kann ich nur empfehlen.Ktm 250exc 2016
Super alternative zum JD kit.Motor läuft wirklich viel freier und hängt spontan am gas.Kann ich nur empfehlen.Ktm 250exc 2016
Top Nadel für die 300er Kann ich nur empfehlen. Nicht zu mager oder zu fett, echt Top.
Kann ich nur empfehlen. Nicht zu mager oder zu fett, echt Top.
Husqvarna TE 300 2016 Klare Kaufempfehlung! Deutlich mehr Leistung, vor allem im unteren Bereich. Fehler bei der Gangwahl sind nicht mehr tragisch. Kann jetzt in jedem Gang untertourig genudelt werden. Sowohl für Hobby-Fahrer als auch für Racer ein Traum. Standard-Düsen in Verwendung. Spritverbrauch enorm gesunken, vor allem beim Fahren im Teillastbereich.
Klare Kaufempfehlung! Deutlich mehr Leistung, vor allem im unteren Bereich. Fehler bei der Gangwahl sind nicht mehr tragisch. Kann jetzt in jedem Gang untertourig genudelt werden. Sowohl für Hobby-Fahrer als auch für Racer ein Traum. Standard-Düsen in Verwendung. Spritverbrauch enorm gesunken, vor allem beim Fahren im Teillastbereich.
