TPI to Intake-Manifold Fuel Injection Conversion Kit Saugrohreinspritzung Umbau Kit KTM EXC TPI 250 300 18- Husqvarna TE TPI 250i 300i 18- Gasgas EC EX 250 300 21-

Ihre TPI 250cc 300cc ist schon wieder festgegangen bzw. ist die Nicasilbeschichtung nach wenigen Betriebsstunden schon wieder verschlissen

Unsere Lösung: ein hochwertiges Conversion Kit mit den smarten Umbauteilen
damit machen Sie auch aus Ihrer 2-Takt TPI (Transfer Port Injection) wieder eine robuste und bewährte Saugrohreinspritzung

Vorteile:
- keine Kolbenklemmer bzw. verschlissene Nikasilbeschichtung wegen Schmierungsproblemen - mischen Sie sicher wie beim Vergasermodell Super Benzin mit vollsyth. 2 Takt Öl (bei TPI Modellen konstruktionsbedingt nicht möglich)
- effektive und sichere Schmierung des Kolbens, Kolbenbolzenlagers, des gesamten Kurbelgehäuses mit Pleuellager und Kurbelwellenlagern mit jedem Motorstart
- mehr Leistung im unteren und besonders mittleren Drehzahlbereich
- einstellen der individuell gewünschten Leerlaufdrehzahl
- Verbrauchsoptimierung im Teillastbereich
- einfacher Rückbau durch die kompatiblen Verschlussstopfen - der Adapterblock kann auch bei TPI Injektion verbaut bleiben 

Installationsanweisung:
- reinigen Sie vor dem Einbau alle Teile sehr gründlich von Fett, Öl und Schmutz
- für die Umsetzung der OEM Injektoren entfernen Sie den Tank, den Krümmer, die Zylinderkopfhalterungen und den Drosselklappenkörper mit der Membran 
- bevor Sie Ihre zwei OEM Injektoren in den Adapter einbauen schmieren Sie die O-Ringe sorgfältig mit etwas Fett
- installieren Sie die Membran mit der OEM Membrandichtung und den Schrauben am Adapter (nur für die OEM KTM/HSQ/GG Membran passend) 
- verwenden Sie für das Kit neue OEM Dichtungen zum Kurbelgehäuse und zum Ansaugflansch
- verbinden und fixieren Sie die Kraftstoffleitung mit dem Adapter und die Stecker wieder an die Injektoren
- nach dem installieren der neuen Leerlaufschraube stellen Sie die gewünschte Leerlaufdrehzahl ein
- stecken Sie den Widerstand in den Öldosierpumpenstecker damit keine CDI Fehlermeldung auftritt
- zum Abschluß verschließen Sie mit den Blindstopfen (O-Ringe fetten) die Bohrungen zu den Überströmkanälen und fixieren diese wie die Injektoren
- es ist kein neues Mapping notwendig - die OEM ECU ab 2020 funktioniert sehr gut mit dem Standard Mapping und diesem Umbau Kit
- mit dem Umbau muss der Kraftstoff wieder mit synthetischem 2-Takt Motoröl gemischt werden, Mischung ab 1:60 oder mehr

Lieferumfang:
Adapterplatte zum Versetzen der zwei OEM TPI Injektoren und für die neue Aufnahme der OEM Membran
Schrauben und Schlauchschelle
2 Injector Blindstopfen
Leerlaufschraube mit Feder und Scheibe
Widerstand für den Öldosierpumpenstecker


passt an
KTM EXC XCW TPI 250 300 2018-
Husqvarna TE TX TPI 250i 300i 2018-
Gasgas EC EX 250 300 2021-